Gen kèk lektè ki ka sonje mwen te achte yon mini kamyon elektrik bon mache sou Alibaba kèk mwa de sa. Mwen konnen sa paske mwen resevwa imèl prèske chak jou depi lè sa a k ap mande m si kamyonèt elektrik Chinwa mwen an (gen moun ki rele l F-50 mwen an pou fè blag) rive. Oke, kounye a mwen ka finalman reponn "Wi!" epi pataje avèk ou sa mwen te resevwa a.
Mwen te dekouvri kamyon sa a pou premye fwa pandan m t ap navige sou Alibaba pou chèche yon ti moso enfòmasyon pou kolòn Machin Elektrik Drol Alibaba Semèn nan.
Mwen te jwenn yon kamyon elektrik pou $2000 epi li te sanble pafè eksepte rapò a te anviwon 2:3. Li sèlman ale a 25 mil pa èdtan. Epi li gen yon sèl motè ak yon puisans 3 kW. Epi ou dwe peye anplis pou pil yo, transpò a, elatriye.
Men apa de tout ti pwoblèm sa yo, kamyon sa a sanble komik, men li fre. Li yon ti jan piti men li chaman. Donk mwen te kòmanse negosye ak yon konpayi komès (yon ti konpayi ki rele ChangLi, ki founi kèk enpòtatè ameriken tou).
Mwen te kapab ekipe kamyon an ak yon platfòm pliyan idwolik, èkondisyone ak yon gwo batri Li-Ion 6 kWh (pou ti kamyon sa a).
Amelyorasyon sa yo koute m anviwon $1,500 anplis pri debaz la, anplis mwen dwe peye yon enkwayab $2,200 pou transpò, men omwen kamyon mwen an sou wout pou vin chèche m.
Pwosesis anbake a sanble pran anpil tan. Okòmansman tout bagay te byen pase, epi kèk semèn apre peman an, kamyon mwen an t apral nan pò a. Li te rete la pandan kèk semèn anplis jiskaske yo te transfòme l an yon kontenè epi chaje l sou yon bato, epi, sis semèn apre, bato a te rive Miami. Sèl pwoblèm nan se kamyon mwen an pa sou li ankò. Ki kote l ale, pèsonn pa konnen, mwen te pase plizyè jou ap rele konpayi transpò, konpayi lojistik, koutye ladwann mwen an ak konpayi komès Chinwa yo. Pèsonn pa ka eksplike sa.
Finalman, konpayi komès Chinwa a te aprann nan men moun ki te anbake machandiz yo a ke yo te dechaje kontenè mwen an nan Kore di epi yo te chaje l sou yon dezyèm bato kontenè – dlo nan pò a pa t ase fon.
Pou m fè istwa a kout, kamyon an te finalman rive Miami, men apre sa li te bloke nan ladwàn pou kèk semèn anplis. Lè l te finalman soti lòt bò ladwàn nan, mwen te peye yon lòt $500 bay yon nèg mwen te jwenn sou Craigslist ki te itilize yon pi gwo kamyon platfòm pou l mennen yon kamyon byen imobilye nan pwopriyete paran m yo nan Florid, kote Will t apral fè yon nouvo kay.
Kaj kote yo te transpòte l la te gen yon ti domaj, men kamyon an te siviv mirakilezman. La, mwen te debale kamyon an epi mwen te kontan chaje moulen an davans. Finalman, debalè a te reyisi, epi pandan premye woulib tès mwen an, mwen te remake kèk ti pwoblèm nan videyo a (natirèlman, papa m ak madanm mwen, ki te la pou gade emisyon an ap dewoule, te byen vit ofri tèt yo pou teste li).
Apre yon long vwayaj atravè mond lan, mwen te tou senpleman sezi wè jan kamyon sa a te byen antre. Mwen panse prepare pou yon kamyon kraze ede diminye atant mwen yo, se poutèt sa mwen te choke lè kamyon an te prèske konplètman domaje.
Li pa patikilyèman puisan, byenke motè 3kW a ak kontwolè pik 5.4kW a ba li ase puisans nan vitès ki ba pou trennen l nan kay paran m yo. Vitès maksimòm nan se sèlman 25 mph (40 km/h), men mwen raman akselere nan vitès sa a sou tèren inegal nan jaden yo - plis sou sa pita.
Nich fatra a bon anpil epi mwen byen sèvi avè l pou ranmase dechè lakou atè a epi pote yo tounen nan depotwa a.
Kamyon an li menm byen fèt yon jan kanmenm. Li gen panno karosri ki fèt ak tout metal, fenèt elektrik ak kle pòt kle, epi yon pake ekleraj konplè pou fèmen ak fèmen ki gen ladan limyè siyal, limyè devan, limyè pwojektè, limyè dèyè, limyè pou fè bak ak plis ankò. Genyen tou yon kamera pou fè bak, etajè ak ankadreman kabann an asye, chajè pwisan, eswi glas pou likid lave machin, e menm yon èkondisyone ki gen ase puisans (teste nan Florid ki cho ak imid).
Tout bagay la ta ka bezwen yon pi bon tretman kont rouy, paske mwen remake yon ti rouy nan kèk kote apre plizyè mwa vwayaj sou lanmè.
Se definitivman pa yon kabwa gòlf – se yon machin ki fèmen nèt, byenke li pi dousman. Mwen monte sitou sou wout ki pa asfalte e akòz sispansyon ki pa lis la, mwen raman rive pre vitès maksimòm 40 km/h la, byenke mwen te fè kèk ti kondui sou wout pou teste vitès la e se te prèske egzakteman 40 km/h yo te pwomèt la.
Malerezman, machin ak kamyon Changli sa yo pa legal sou wout epi prèske tout machin elektrik lokal yo (NEV) oswa machin ki gen vitès ki ba (LSV) yo pa fabrike an Lachin.
Pwoblèm nan se, machin elektrik 25 mph sa yo tonbe nan kategori Veyikil Apwouve pa Federal (LSV) epi, kwè li ou pa, estanda sekirite federal pou machin motè yo aplike tout bon.
Mwen te konn panse ke toutotan NEV ak LSV yo ka rive jiska 25 mil pa èdtan epi yo gen siyal, senti sekirite, elatriye, yo ta ka legal sou wout la. Malerezman, se pa sa. Li pi difisil pase sa.
Machin sa yo aktyèlman dwe satisfè yon lis long kondisyon, tankou itilizasyon pyès DOT, pou yo legal sou wout la. Vit la dwe fèt nan yon faktori vè ki anrejistre nan DOT, kamera vizyon dèyè a dwe fèt nan yon faktori ki anrejistre nan DOT, elatriye. Li pa sifi pou w kondui 25 mil pa èdtan ak senti sekirite w mare ak limyè machin ou limen.
Menm si machin yo gen tout konpozan DOT ki nesesè yo, faktori k ap fabrike yo nan Lachin dwe anrejistre ak NHTSA pou machin yo ka legalman sikile sou wout Ozetazini. Donk, pandan ke gen deja plizyè konpayi ameriken k ap enpòte machin sa yo Ozetazini, gen kèk nan yo ki pretann foman ke machin sa yo legal paske yo ale a 25 mph, malerezman nou pa ka aktyèlman anrejistre oswa jwenn machin sa yo. Machin sa yo sikile sou wout yo. Ni fabrikasyon pwodui sa yo Ozetazini ni etablisman yon faktori konfòm DOT nan Lachin ki ka anrejistre ak NHTSA ap mande anpil efò. Petèt sa eksplike poukisa Polaris GEM 4 plas ki ka ale a 25 mph la bezwen yon batri plon-asid $15,000 epi li pa gen pòt ni fenèt!
Ou ap souvan wè yo pou anviwon $2,000 sou Alibaba ak lòt sit entènèt Chinwa pou fè acha. Pri reyèl la pi wo anpil. Jan m te di a, mwen te oblije ajoute $1,000 pou gwo batri a touswit, $500 pou amelyorasyon mwen te chwazi yo, epi $2,200 pou transpò maritim.
Sou bò Etazini an, mwen te oblije ajoute anviwon $1,000 anplis an frè ladwann ak frè koutye, ansanm ak kèk frè arive. Mwen te fini peye $7,000 pou tout seri a ak yon pakèt lòt bagay. Sa a se definitivman plis peman pase sa mwen te espere. Lè mwen te pase lòd la, mwen te espere evite yon pèt $6,000.
Malgre ke gen moun ki ka twouve pri final la twò wo, konsidere lòt opsyon. Jodi a, yon kabwa gòlf plon-asid ki pa bon koute anviwon $6,000. Yon kabwa ki pa fini koute $8,000. Li trè bon nan seri $10-12000. Sepandan, tout sa ou genyen se yon kabwa gòlf. Li pa gen kloti, sa vle di ou pral mouye. Pa gen èkondisyone. Pa gen konsyèj. Pòt la pa te fèmen ak kle. Pa gen fenèt (elektrik oswa lòt). Pa gen chèz bokit reglabl. Pa gen sistèm enfòmasyon ak amizman. Pa gen trape. Pa gen platfòm kamyon ben idwolik, elatriye.
Kidonk, pandan ke gen moun ki ka konsidere sa a kòm yon kabwa gòlf glorifye (e mwen dwe admèt gen kèk verite nan sa), li pi bon mache epi pi pratik pase yon kabwa gòlf.
Menm si kamyon an ilegal, mwen anfòm. Mwen pa t achte l pou rezon sa a, epi natirèlman li pa gen okenn ekipman sekirite pou fè m santi m alèz pou m itilize l nan trafik.
Okontrè, se yon kamyon travay. M ap itilize l (oswa plis chans paran m yo ap itilize l plis pase m) kòm yon kamyon fèm sou pwopriyete yo a. Nan premye jou mwen te itilize l yo, li te pwouve li trè apwopriye pou travay la. Nou te itilize l atè pou ranmase branch bwa ak debri ki te tonbe, trennen kès ak ekipman toupatou nan pwopriyete a epi jis pran plezi nan vwayaj la!
Li sètènman pi bon pase UTV ki mache ak gaz paske mwen pa janm bezwen ranpli l oswa toufe ak gaz echapman an. Menm bagay la tou pou achte yon vye kamyon gaz - mwen prefere ti machin elektrik amizan mwen an ki fè tout sa mwen bezwen sou plas.
Nan pwen sa a, mwen eksite pou m kòmanse modifye kamyon an. Sa a deja yon bon baz, byenke li toujou bezwen travay sou li. Sispansyon an pa twò bon e mwen pa sèten sa m ka fè la. Kèk sous dlo ki pi mou ta ka yon bon kòmansman.
Men, m ap travay tou sou kèk lòt adisyon. Kamyon an ta ka bezwen yon bon tretman kont rouye, kidonk sa se yon lòt pwen pou m kòmanse.
M ap panse tou pou m enstale yon ti panèl solè sou tèt kabin nan. Menm panèl ki gen yon puisans relativman ba tankou panèl 50W yo ka byen efikas. Sipoze yon kamyon gen yon efikasite 100 Wh/mil, menm kèk mil itilizasyon chak jou nan kay la ka konplètman konpanse pa yon chaj solè pasif.
Mwen te teste li avèk dèlko solè Jackery 1500 la epi mwen te jwenn ke mwen te kapab jwenn yon chaj konstan nan men solèy la lè m sèvi ak yon panèl solè 400W, byenke sa ta mande pou trennen inite a ak panèl la oubyen mete yon konfigirasyon semi-pèmanan yon kote tou pre.
Mwen ta renmen ajoute kèk sipò tou sou platfòm asansè a pou paran m yo ka leve bwat fatra yo epi pote yo desann nan antre kay la tankou yon wout andeyò rive nan wout piblik la pou yo ranmase fatra a.
Mwen deside kole yon bann kous sou li pou m te ka fè kèk kilomèt anplis pa èdtan.
Mwen gen kèk lòt modifikasyon enteresan tou sou lis mwen an. Yon ranp bisiklèt, yon radyo amatè, e petèt yon onduleur AC pou m ka chaje bagay tankou zouti elektrik dirèkteman nan batri 6 kWh yon kamyon. Si ou gen nenpòt lide, mwen ouvè a sijesyon tou. Vin jwenn mwen nan seksyon kòmantè yo!
M ap asire w ke m ap mete ajou nan lavni pou w ka konnen kijan ti kamyon mwen an ap fè sou tan. Antretan, n a wè w sou wout (sal) la!
Mika Toll se yon amatè machin elektrik pèsonèl, yon moun ki renmen batri, epi otè liv ki pi vann sou Amazon yo tankou DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, ak The Electric Bicycle Manifesto.
Bisiklèt elektrik Mika itilize chak jou yo kounye a se Lectric XP 2.0 a ki koute $999, Ride1Up Roadster V2 a ki koute $1,095, Rad Power Bikes RadMission a ki koute $1,199, ak Priority Current a ki koute $3,299. Men, sèjousi lis la ap chanje tout tan.
Lè pòs la: 3 Mas 2023
