Asire w, ou ka achte yon kamyon avanti oswa SUV pou mwens pase $ 20,000. Men, si ou gen plis lajan, ou ka ale nan pwochen nivo nan avanti mobil.
Lis sa a gen machin ki itilize ki chèz omwen kat moun, gen yon kote pou dòmi, ak yon transmisyon ki voye pouvwa a tout kat wou yo. Konbinezon sa a pèmèt ou ale nan yon avanti ansanm ak zanmi ak pran yon anpil nan ekipman avèk ou.
Li tou ba ou yon kote yo kouche, taunts move tan piman bouk, epi li se kapab nan travèse pi fò nan tèren an ou gen anpil chans rankontre.
Lis sa a se pa konplè - lwen soti nan li. Men, li nan yon bon kote yo kòmanse kap chèche pwochen telefòn gwo avanti ou.
Epitou, ou dwe konnen ke kèk nan machin yo montre isit la gen Pwodwi pou Telefòn, tankou yon kanpin, ki ka ajoute yon anpil nan valè. Pri nou depann sou machin nan.
Yon bon jan kalite machin itilize ka pran ou sou yon avanti ak tounen lakay ou ankò. Si w ap achte yon machin itilize, opsyon sa yo 13 yo se yon bon kote yo kòmanse. Li plis ...
Xterra a se youn nan kèk kò-sou-ankadreman SUVs yo bati pou durability ak nan wout plezi. Pandan ke Xterra a se pa yon gwo SUV, li gen anpil chanm nan dòmi ak pote Kovèti pou deyò ou.
Pri: Ou ka ranmase yon prim 2014 pro-4x ak apeprè 50,000 kilomèt sou li pou mwens pase $ 20,000.
Pou: Yon pwisan motè V6 pouvwa sa a rezistan ankadreman SUV. Kondwi ak si ou vle sis-vitès transmisyon manyèl la se menm plis plezi. Durability ak abòdab pati ki ba pri diminye pri a nan pwopriyetè.
Move a: enteryè a santi l yon ti kras bon mache, woulib la santi l tankou yon kamyon, epi ou ka atann pi bon ekonomi gaz soti nan V6 a, kòm XTERRA a tout-wou-kondwi sèlman vin sou 18 mp.
Poukisa Chwazi Exteri? Yon machin vrèman serye pou avantur deyò anba $ 20,000, XTERRA a gen tout bagay ou bezwen nan yon pake plezi ak kontra enfòmèl ant.
Te kwazyè a FJ sèlman te nan peyi Etazini an pou sèt ane ak se kounye a yon pi renmen kil. Avèk sanble orijinal yo, ergonomics debaz yo ak gwo abilite nan wout, sa yo machin Toyota plezi pa pral lage nan pri ki anpil.
Pri: Yon egzanp bonè kantite mil segondè nan bon kondisyon ki ta koute $ 15,000- $ 20,000. Modèl ki soti nan dènye ane yo, 2012-2014, souvan vann byen.
Pluses: byen Konpòte tou de sou wout la ak nan wout. Kwazyè a FJ se yon machin inik ak cham timeless ak repitasyon Toyota a pou fyab.
Move a: kwazyè a FJ se yon kamyon pickup ki se gouman. Li tou te gen yon chèz tounen restrenn ak yon zòn kago ti. Epitou, machin sa a gen plis plastik andedan ak deyò pase nenpòt lòt machin.
Poukisa chwazi FJ Cruiser? Li nan plezi, inik ak orijinal, ak onèt kapasite nan wout ak fyab Toyota. Kominote a antouzyast kwazyè FJ se tou dezyèm anyen menm.
Menm si ou jwenn nan chemen an bat yo ak chape nan pwòp paradi pèsonèl ou, koupe anplwaye ou yo. Mini Cooper a se pa mak nan premye ki vini nan lespri lè se tèm nan nan avanti mansyone, men Countryman a se yon kwazman gran ak tout ekipman yo ou bezwen. Se aparans dous li matche pa fyab, manyen reponn ak pouvwa motè pwisan.
Ekipe ak kawotchou yo dwa ak pake a leve dwa, AWD a All4 se chwa pafè a pou avantur lwen ajitasyon an ak ajitasyon nan gran wout ak wout tounen. Ou kapab tou dòmi nan li, byenke ou bezwen konsidere wotè ou ak konbyen lajan ou vle detire lè ou kouche.
Pri: Avèk yon ti kras rechèch, mwens itilize oswa ki pi gran 2015 modèl ka jwenn pou anba $ 20,000.
Pou: style diferan, pèfòmans kondwi konfòtab, bèl enteryè, chèz konfòtab. Avèk bon swen ak antretyen, Countryman a Mini ka ale sou 150,000 kilomèt.
Kont: Peye atansyon sou modèl yo nan 2011-2013. Pifò kwazman Countryman yo te serye sou ane yo, men danje sekirite pi gwo yo te rapòte ki gen ladan echèk motè, fren byen fò, eksploze sunroofs vè, defo alam senti sekirite, ak èrbag defo. Sepandan, kantite plent ofisyèl yo soti nan 2010 ak 2014 a 2020 te diman diminye.
Poukisa Countryman? NICHE BRAND BMW ofri manier inik ki montre sa ou ka fè lè ou ale pi lwen pase opsyon yo tipik pou yon sub- $ 20,000 machin avanti.
Cruiser nan peyi a se joui SUV ki pi popilè nan mond lan. Li ofri karakteristik etonan, fyab ak rezistans. Poutèt sa, li gen tou yon gwo valè okazyon, sa vle di ou gen pou tounen otan ke 10 ane yo ka resevwa yon kopi bon jan kalite pou mwens pase $ 20,000.
Si ou ap chèche pou yon machin sezon fredi chè, tcheke deyò seleksyon nou an nan machin yo pi byen itilize nèj. Li plis ...
Pri: Ou ka jwenn yon desan 100-seri kwazyè peyi pou mwens pase $ 20,000, men pi fò modèl ap gen plis pase 100,000 kilomèt sou odomèt la.
Pou: pèmanan kat-wou kondwi ak yon diferans sant estanda kite ou ale nenpòt kote.
Kont: V8 a 4.7-lit anba kapo a mete deyò anpil nan koupl, men li la underpowered ak underpowered. Chèz sa yo twazyèm ranje bezwen yo dwe retire yo fè pi plis nan espas ki la kago.
Poukisa chwazi LC100? Si ou ap chèche pou yon machin avanti ki kapab ak serye anba $ 20,000, gade pa gen plis pase kwazyè a peyi.
Pa gen anyen ki kanpe nan chemen an nan yon plen gwosè 5.9-lit Cummins turbodiesel twa-trimès-tòn kamyonèt Ameriken. Kamyon sa yo kapab manyen kondisyon ki pi di, fournir ekonomi gaz desan nan alantou 15 mp. Gen menm yon opsyon ak yon transmisyon manyèl.
Pri: Yon byen chwazi 2008 Quad Cab 4 × 4 dyezèl ki gen mwens pase 100,000 kilomèt ka koute egal a $ 20,000, men pi wo egzanp kantite mil nan fòm rezonab ka jwenn pou mwens.
Benefis: RAM gen pouvwa a, rezistans ak disponiblite pou kilomèt nan avanti. Motè a 5.9-lit turbo aliye-sis pwodui 305 puisans ak yon kolosal 610 lb-pye nan koupl. Yon byen ekipe Cummins Dodge Ram 2500 se rated remoke plis pase 13,000 liv. Mèt pwopriyete yo di chèz sa yo yo, se pou bon ke yon gwo dimansyon memwa kim matla ka anfòm andedan taksi a mega. Dezyèm-ranje pasaje yo jwi chèz dèyè chèz dèyè ak egzekitif-klas legroom. Quad Cab se chwa ki pi bon si ou pito pote kago oswa kondwi sitou distans kout.
Kont: Pati pou kamyon gwo, espesyalman dyezèl yo, yo chè. Pandan ke ou ta dwe jeneralman gen mwens pwoblèm lè yo rive, yo ka trè chè. Transmisyon otomatik la sou kamyon sa yo se eleman ki pi fèb yo, se konsa gade pou yon vèsyon manyèl sis-vitès si ou kapab.
Poukisa memwa 2500? Sa a plen gwosè dyezèl mache Cummins kamyon ka pran ou, zanmi ou yo ak tout Kovèti pou deyò ou nan kote ki nan rèv ou.
Bonis: Enstale yon sistèm gaz lwil legim sou kamyon sa yo se relativman senp ak chè, ekonomize depans pou gaz enpòtan pandan y ap pwoteje anviwònman an.
GX la pataje fondasyon an menm jan ak Cruiser Tè Mighty Prado a, yon mond-popilè Off-roader pwouve yo dwe serye ak nan wout. Sa a sub- $ 20,000 machin avanti ofri bon jan kalite kwazyè peyi, 4Runner sispansyon, ak Lexus liksye.
Pri: Soti nan $ 16,000 a $ 20,000, ou ka jwenn yon egzanp primitif nan yon manman foutbòl ak kantite mil ki ba ak yon istwa bon sèvis. Ou ka menm jwenn espesyalite pou tankou ti kòm $ 10,000, menm si sa yo yo ap vin pi piti ak mwens komen.
Pou: enteryè a nan GX a se yon kote ki reyèlman gwo pann soti. Platfòm nan se nan wout teste epi li ofri bon espas enteryè ak kapasite kago.
Move a: pou ki matyè, li sanble lèd oswa pa dirab nan tout. Pou kèk pati, ou dwe peye pri Lexus. Prim gaz se yon dwe, epi yo pa atann bon ekonomi gaz soti nan sa a lou-devwa, V8 ki mache ak, tout-wou-kondwi SUV liksye.
Poukisa GX470? Li se yon testaman nan fyab Toyota a, rezistans ak kapasite nan wout konbine avèk style Lexus ak konfò.
Yon taksi doub ak yon 381bhp I-fòs V8 se petèt konfigirasyon ki pi bon pou kamyon sa a. Yon ankadreman fò, twa gwosè taksi, twa longè taksi ak twa opsyon motè mete dezyèm-jenerasyon an tundra nan liy ak twa kamyonèt gwo.
Pri: Pri pou Tundra a yo tout lòt peyi sou kat la, kidonk, ou ta dwe tcheke yo soti. Ou ta dwe kapab jwenn yon modèl 2010 oswa plus ki gen mwens pase 100,000 kilomèt sou odomèt la pou mwens pase $ 20,000.
Bonis: Ou jwenn pèfòmans nan yon kamyon gwo dimansyon nan yon chasi Toyota rezistan ak serye. Li te gen anpil syèj, anpil kabann nan dòmi nan ak Kovèti pou bwote, ak ase pouvwa pou avanse pou pi kamyon sa a gwo. Rating pouvwa Husky a ak 10,000 liv nan kapasite remokaj tou fè pou yon workhorse trè kalifye ak machin nan wout. Anplis de sa, li pa estraòdinè pou yon toundra byen konsève gen plis pase 400,000 kilomèt sou li. Pwopriyetè yo di Tundra a ap viv jiska repitasyon Toyota a pou fyab, yo apresye fason li monte, epi li pa sanble yon tipik kamyon plen gwosè.
Kont: Tundra a se pa vle di yon ti kamyon. Atann machin nan gen yon tan difisil Fitting nan kèk nan koulwa yo etwat ak espas pakin sere. Kèlkeswa ki powerplant ou chwazi pou ou, ou ka atann alantou 15 mp. Se sispansyon an dèyè ki fèt yo pote oswa remoke chay lou, se konsa kondwi sou yon kamyon vid ka yon ti jan aksidante. Ergonomi yo pa pi bon an, ak twòp kontwòl sou konsole a sant ak twò lwen soti nan chofè a.
Poukisa Tundra? Toyota fè yon bon travay ak pèfòmans, operasyon, konpòtman wout, ak karakteristik ki disponib ak ekipman. Te fè nan USA a ak pare pou avanti, sa a kamyon demi-tòn pickup ak twa-trimès-tòn transpò ak 3/4-tòn pouvwa a te fè nan USA a.
Si yon "ti" vin chèche endèstruktibl se bon pou avanti ou, gen nan pa gen pi bon opsyon nan mache US la pase tako la. Louvri nenpòt vil avanti nan Amerik e mwen sèten ou pral jwenn Tacoma sou chak lari.
Pri: Pri varye selon rejyon an, men ou ta dwe kapab jwenn yon 2012 4 × 4 Cab Aksè ak TRD Offroad pake nan bon kondisyon men kantite mil segondè pou mwens pase $ 20,000.
Pou: Bati bon jan kalite ak rezistans te pwouve tèt yo sou tan. Stock, kamyon sa a se byen kapab simonte nan wout. Avèk reglaj minè sispansyon, li te pèfòmans nan wout li yo vin lejand.
Move a: Lè ou achte nenpòt Toyota 4 × 4, espesyalman Tacoma a tout tan-popilè, ou peye sa ki rele "taks la Toyota." Inline-kat ak V6s yo te underpowered. Se konsa, ou ka bezwen V6 pouvwa menm si ou pèdi yon MPG kèk. Gade deyò pou Rust Frame kòm Toyota ap raple 2005-2010 modèl ranplase ankadreman defo.
Poukisa chwazi Tacoma? Ou ta dwe difisil-bourade rale nan anpil nan pakin nan nenpòt ki plas avanti lòt pase kanbrous la fin vye granmoun ak jwenn yon machin plis omniprésente. Rezon ki fè la se ke sa a kamyon pickup kenbe k ap deplase lè pa gen okenn lòt machin yo prezan epi li ka okipe pi fò nan kondisyon sa yo kondwi ki routar an mwayèn ta ka rankontre.
Bonis: Si ou ka jwenn vèsyon an Tacoma TRD, ou pral jwenn yon seri si ou vle dèyè difikilte ki pran kamyon sa a nan wout kapasite nan pwochen nivo.
Post tan: mar-28-2023
