Se vre, ou ka achte yon kamyon avanti oswa yon SUV pou mwens pase $20,000. Men, si ou gen plis lajan, ou ka ale nan pwochen nivo avanti mobil lan.
Lis sa a gen ladan l machin ize ki gen plas pou omwen kat moun, ki gen yon kote pou dòmi, epi ki gen yon transmisyon ki voye puisans nan kat wou yo. Konbinezon sa a pèmèt ou fè yon avanti ansanm ak zanmi epi pote anpil ekipman avèk ou.
Li ba ou yon kote pou kouche tou, li pwoteje ou kont move tan, epi li kapab travèse pifò tèren ou gen chans pou rankontre.
Lis sa a pa konplè - ditou. Men, se yon bon kote pou kòmanse chèche pwochen telefòn avanti ou a.
Epitou, konnen ke kèk nan machin yo montre isit la gen akseswa, tankou yon kanping, ki ka ajoute anpil valè. Pri nou an depann de machin nan.
Yon machin ize kalite siperyè ka mennen w nan yon avanti epi retounen. Si w ap achte yon machin ize, 13 opsyon sa yo se yon bon kote pou kòmanse. li plis ...
Xterra a se youn nan kèk SUV ak chasi ki konstwi pou dire lontan ak plezi andeyò wout la. Malgre ke Xterra a pa yon gwo SUV, li gen anpil espas pou dòmi epi pote ekipman deyò ou yo.
Pri: Ou ka jwenn yon PRO-4X 2014 prim ak anviwon 50,000 mil sou li pou mwens pase $20,000.
Avantaj: Yon motè V6 pwisan alimente SUV solid sa a. Kondwi ak transmisyon manyèl sis vitès opsyonèl la pi amizan toujou. Durabilite ak pyès ki pa chè diminye pri de posesyon an.
Move pwen an: Enteryè a sanble yon ti jan bon mache, woulib la sanble ak yon kamyon, epi ou ka espere yon pi bon ekonomi gaz nan V6 la, paske Xterra ak tout wou motè a sèlman jwenn anviwon 18 mpg.
Poukisa chwazi Exterra? Yon machin vrèman serye pou avanti deyò anba $20,000, Xterra a gen tout sa ou bezwen nan yon pake amizan ak kontra enfòm.
FJ Cruiser la gen sèlman sèt an depi l Ozetazini e kounye a li se yon machin kil. Avèk aparans orijinal yo, ergonomik debaz yo ak ladrès yo nan tout-teren, machin Toyota amizan sa yo p ap bese anpil nan pri.
Pri: Yon ansyen egzanp ki gen anpil kilomèt nan bon kondisyon ta koute ant $15,000 ak $20,000. Modèl ki soti nan dènye ane yo, 2012-2014, souvan vann byen.
Avantaj: Li konpòte l byen ni sou wout la ni deyò wout la. FJ Cruiser la se yon machin inik ak yon cham san tan epi ki gen repitasyon Toyota pou fyab li.
Pwen negatif la: FJ Cruiser la se yon kamyonèt ki voras anpil. Li gen yon chèz dèyè ki sere epi yon ti espas pou kago. Epitou, machin sa a gen plis plastik anndan ak deyò pase nenpòt lòt machin.
Poukisa pou w chwazi FJ Cruiser la? Li amizan, inik e orijinal, ak kapasite reyèl pou tout-teren epi fyab Toyota. Kominote amatè FJ Cruiser la pa gen parèy tou.
Menm si ou kite chemen bat yo epi ou sove nan pwòp paradi pèsonèl ou, koupe anplwaye ou yo. MINI Cooper a se pa premye mak ki vin nan tèt ou lè yo mansyone tèm avanti, men Countryman an se yon kwazman espasye ak tout ekipman ou bezwen yo. Aparans elegant li mache ak fyab, manyablite reyaktif ak puisans motè pwisan.
Ekipe ak bon kawotchou yo ak bon pake leve a, All4 AWD a se chwa pafè a pou avanti lwen ajitasyon gran wout ak wout dèyè yo. Ou ka dòmi ladan l tou, menmsi ou bezwen konsidere wotè w ak konbyen ou vle detire lè w kouche.
Pri: Avèk yon ti rechèch, ou ka jwenn modèl 2015 ki mwens itilize oswa ki pi ansyen pou mwens pase $20,000.
Avantaj: Stil diferan, pèfòmans kondwi konfòtab, enteryè agreyab, chèz konfòtab. Avèk bon swen ak antretyen, MINI Countryman an ka fè plis pase 150,000 mil.
Dezavantaj: Fè atansyon ak modèl 2011-2013 yo. Pifò crossover Countryman yo te fyab pandan ane yo, men yo rapòte gwo danje sekirite tankou pann motè, fren ki fè bwi, twati ouvè an vit ki eksploze, alam senti sekirite ki defektye, ak èrbag ki defektye. Sepandan, kantite plent ofisyèl yo soti 2010 ak 2014 rive 2020 pa diminye anpil.
Poukisa Countryman? BMW, yon mak espesyal, ofri yon stil inik ki montre sa ou ka fè lè ou ale pi lwen pase opsyon tipik pou yon machin avanti ki mwens pase $20,000.
Land Cruiser la se petèt SUV ki pi popilè nan mond lan. Li ofri karakteristik, fyab ak rezistans etonan. Poutèt sa, li genyen tou yon gwo valè revann, sa vle di ou dwe retounen jiska 10 ane pou jwenn yon kopi kalite siperyè pou mwens pase $20,000.
Si w ap chèche yon machin ivè ki pa chè, gade seleksyon nou an nan pi bon machin nèj itilize yo. li plis ...
Pri: Ou ka jwenn yon bon Land Cruiser seri 100 pou mwens pase $20,000, men pifò modèl yo ap gen plis pase 100,000 mil sou odomèt la.
Avantaj: Kat wou motè pèmanan ak yon diferansyèl santral estanda pèmèt ou ale nenpòt kote.
Dezavantaj: Motè V8 4.7 lit ki anba kapot machin nan bay anpil koupl, men li pa gen ase puisans e li pa gen ase puisans. Twazyèm ranje chèz yo bezwen retire pou yo ka byen itilize espas kago a.
Poukisa ou ta dwe chwazi LC100? Si w ap chèche yon machin avanti ki kapab e ki fyab pou mwens pase $20,000, pa chèche pi lwen pase Land Cruiser la.
Pa gen anyen ki ka anpeche yon gwo kamyonèt Ameriken twa ka tòn ak yon motè Cummins turbodizel 5.9 lit. Kamyonèt sa yo kapab jere kondisyon ki pi difisil yo, epi yo bay yon ekonomi gaz desan anviwon 15 mpg. Gen menm yon opsyon ak yon transmisyon manyèl.
Pri: Yon machin dyezèl Quad Cab 4×4 2008 ki byen chwazi ki gen mwens pase 100,000 mil ka koute plis pase $20,000, men ou ka jwenn egzanp ki gen plis milaj nan yon bon eta pou mwens.
Benefis: RAM gen puisans, rezistans ak fyab pou plizyè kilomèt avanti. Motè sis silenn an liy 5.9 lit turbo a pwodui 305 puisans ak yon koupl 610 lb-ft. Yon Cummins Dodge Ram 2500 byen ekipe ka remorke plis pase 13,000 liv. Pwopriyetè yo di chèz yo tèlman bon ke yon matla kim memwa gwosè konplè ka anfòm andedan Mega Cab la. Pasaje dezyèm ranje yo jwi chèz dèyè ki ka panche ak espas pou janm klas egzekitif. Quad Cab se pi bon chwa a si ou prefere transpòte kago oswa kondui sitou sou kout distans.
Dezavantaj: Pyès pou gwo kamyon yo, sitou sa yo ki dyezèl, chè. An jeneral, ou ta dwe gen mwens pwoblèm lè yo rive, yo ka trè chè. Transmisyon otomatik sou kamyon sa yo se eleman ki pi fèb yo, kidonk chèche yon vèsyon manyèl sis vitès si ou kapab.
Poukisa memwa 2500? Kamyon Cummins dyezèl gwosè konplè sa a ka mennen ou, zanmi ou yo ak tout ekipman deyò ou yo nan kote rèv ou yo.
Bonus: Enstale yon sistèm gaz ki mache ak lwil legim sou kamyon sa yo se yon bagay ki relativman senp epi ki pa chè, sa ekonomize anpil depans gaz toutpandan y ap pwoteje anviwònman an.
GX a pataje menm fondasyon ak puisan Land Cruiser Prado a, yon machin tout-teren ki renome atravè lemond epi ki pwouve li fyab e li ka mache tout-teren. Machin avanti sa a ki koute mwens pase $20,000 ofri kalite Land Cruiser, sispansyon 4Runner, ak liks Lexus.
Pri: Soti nan $16,000 rive nan $20,000, ou ka jwenn yon bèl egzanp yon machin foutbòl ameriken ki pa gen anpil kilomèt epi ki gen bon istwa sèvis. Ou ka menm jwenn òf espesyal pou sèlman $10,000, byenke sa yo ap vin mwens komen.
Avantaj: Enteryè GX la se yon bon kote pou detann. Platfòm nan teste pou tout-teren epi li ofri bon espas enteryè ak kapasite kago.
Move a: Dayè, li pa bèl menm oswa li pa dirab ditou. Pou kèk pyès, ou oblije peye pri Lexus. Gazolin kalite siperyè endispansab, epi pa atann bon ekonomi gaz nan SUV liks sa a ki gen motè V8 epi ki gen tout wou motè.
Poukisa GX470? Se yon temwayaj sou fyab, rezistans ak kapasite Toyota nan tout-teren konbine avèk stil ak konfò Lexus.
Yon doub kabin ak yon i-Force V8 381bhp se petèt pi bon konfigirasyon pou kamyon sa a. Yon chasi solid, twa gwosè kabin, twa longè kabin ak twa opsyon motè mete dezyèm jenerasyon Tundra a nan liy ak twa gwo pickup.
Pri: Pri pou tundra a toupatou, kidonk ou ta dwe tcheke yo. Ou ta dwe kapab jwenn yon modèl 2010 oswa pi resan ki gen mwens pase 100,000 mil sou odomèt la pou mwens pase $20,000.
Bonus: Ou jwenn pèfòmans yon gwo kamyon nan yon chasi Toyota solid ak fyab. Li gen anpil plas pou chita, anpil kabann pou dòmi ak transpòte ekipman, epi ase puisans pou deplase gwo kamyon sa a. Puisans Husky a ak kapasite remorkaj 10,000 liv li fè l tounen yon machin travay ki trè kalifye ak yon machin pou tout-teren. Anplis de sa, li pa estraòdinè pou yon Tundra ki byen antretni gen plis pase 400,000 mil sou li. Pwopriyetè yo di Tundra a respekte repitasyon Toyota an tèm de fyab, yo apresye fason li kondui, epi li pa sanble ak yon gwo kamyon tipik.
Dezavantaj: Tundra a pa yon ti kamyon ditou. Atann machin nan ap gen difikilte pou l antre nan kèk koulwa etwat ak espas pakin sere. Kèlkeswa motè ou chwazi a, ou ka espere anviwon 15 mpg. Sispansyon dèyè a fèt pou pote oswa remorke chay lou, kidonk kondwi sou yon kamyon vid ka yon ti jan difisil. Ergonomi yo pa pi bon an, ak twòp kontwòl sou konsole santral la epi twò lwen chofè a.
Poukisa Tundra? Toyota fè yon bon travay an tèm de pèfòmans, operasyon, konpòtman sou wout, ak karakteristik ak ekipman ki disponib yo. Fèt Ozetazini e pare pou avanti, kamyonèt mwatye tòn sa a ak yon kapasite transpò twa ka tòn ak yon puisans 3/4 tòn fèt Ozetazini.
Si yon ti kamyonèt endèstruktibl se bon chwa pou avanti w la, pa gen pi bon opsyon sou mache ameriken an pase Taco a. Louvri nenpòt vil avanti nan Amerik epi mwen sèten w ap jwenn Tacoma nan chak lari.
Pri: Pri yo varye selon rejyon an, men ou ta dwe kapab jwenn yon 4×4 Access Cab ak pake TRD Offroad 2012 an bon kondisyon men ak anpil kilomèt pou mwens pase $20,000.
Avantaj: Kalite fabrikasyon ak rezistans li yo pwouve tèt yo sou tan. An seri, kamyon sa a byen kapab simonte tout-teren. Avèk ti ajisteman nan sispansyon an, pèfòmans li nan tout-teren vin lejandè.
Move a: Lè ou achte nenpòt Toyota 4×4, sitou Tacoma a ki toujou popilè a, ou peye sa yo rele "taks Toyota a". Motè kat an liy ak V6 yo pa t gen ase puisans. Kidonk, ou ka bezwen puisans V6 la menm si ou pèdi kèk mpg. Fè atansyon pou rouye chasi a paske Toyota ap raple modèl 2005-2010 yo pou ranplase chasi ki defektye yo.
Poukisa chwazi Tacoma? Ou t ap gen anpil difikilte pou w gare nan pakin nenpòt lòt kote avanti apa de ansyen Outback la epi jwenn yon machin ki pi fasil pou jwenn. Rezon an se paske kamyonèt sa a kontinye ap deplase menm lè pa gen lòt machin ki la epi li ka jere pifò nan kondisyon kondwi yon moun ki vwayaje ak yon sakado an mwayèn ka rankontre.
Bonus: Si ou ka jwenn vèsyon Tacoma TRD a, ou pral jwenn yon blòk diferansyèl dèyè opsyonèl ki pral pèmèt kamyon sa a amelyore kapasite li nan tout-teren.
Dat piblikasyon: 28 Mas 2023
